Антилопа Гну

Сейчас все уважающие себя автопроизводители выпускают кроссоверы, а так как разница в цене минимальная чем-то выделиться очень сложно. Шведские автомобили в особенности Вольво всегда славились уровнем безопасности вот исходя из этих соображений, был создан малый кроссовер Volvo XC60.
И вот появился Volvo XC60, который оснащен системой City Safety, его появление если не произвело революцию в производстве кроссоверов то как минимум создал новую планку. Он создан на платформе C1 Plus, которую Volvo позаимствовал у Land Rover Freelander, но это далеко не значит, что Volvo XC60 будет так же хорош как Freelander на бездорожье.
Российскому потребителю предлагается два силовых агрегата. Первый и более мощный – 3-х литровый бензиновый мотор оснащён турбиной имеет мощность 285 л.с. К нему в принципе претензий, вот только вызывает чувство недовольства очень вяло настроенная автоматическая КП. Второй – 2.4 литровый дизель так же с турбиной его мощность ровно на 100 л.с слабее. А вот к нему есть претензии. Мало того, что турбодизель откровенно говоря очень слабый к тому же он выдаёт не простительные вибрации для представителя премиум класса.
Ещё одним отличием XC60 от Freelander настроенная под городские условия вождения. Volvo XC60 в городе чувствует себя как рыба в воде, конечно остроты спорткаров нет, но подвеска и гидроуселитель настроены отлично.